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Modelos.-82 – 107 – 140 – 201 - 210.

 

Rodamientos motor:

2 Cigüeñal 6205. C3 (Mod 140 – 201 – 210)

3 Cigüeñal 6205. C3

1 Piñón directa 6205.

2 Eje intermedio 6202.

1 Embrague 6303.

1 Rueda embrague 6205.

1 Plato embrague 1022 Axial.

Retenes Motor:

1 Lado piñón 32x47x12 (Doble Muelle).

1 Lado volante 25x40x12  (Doble Muelle).

1 Piñón directa 30x40x7.

1 Embrague 25x35x7.

1 Eje principal 14x20x3.

1 Eje mando selector 14x24x7

Rodamientos y retenes ruedas

Delantera:

1 Rodamientos 6202 (Mod 140 – 201- 210).

1 Rodamientos 6202.2ZR (Mod 140 – 201- 210).

Trasera:

2 Rodamientos 6203 (Mod 140 – 201- 210).

1 Soporte rueda dentada 2205 (Mod 140 – 201- 210).

Retenes horquilla:

4 Retenes 35x47x7.

Retenes basculante:

2 Retenes 24x32x4.

Bolas de acero

Dirección: 44 Bolas 4,762mm.

Palanca puesta en marcha: 1 Bola 3,969mm.

Varilla embrague: 1 Bola 5,556mm.

Zapatas de freno

Delanteras: 140x35mm.

Delanteras: 140x30mm (Mod 140 – 201- 210).

Traseras:140x30mm.

Transmisión

Piñón de ataque: 12 dientes.

Piñón de ataque: 13 dientes (Mod 140 – 201- 210).

Corona: 40 dientes.

Cadena secundaria

Paso: 5/8” 15,875mm.

Aceites

Embrague: 300cc de SAE 30.

Cambio: 600cc de SAE 140.

Horquilla

170cc de SAE 30 por barra.

Encendido

Femsa 6V.

Distancia entre platinos: 0,35 – 0,45mm.

Avance del encendido al P.M.S: 2,8 – 3mm (Mod 140 – 201- 210).

Bujía: NGK BP5ES

Carburador

350cc: Bing T-84. Ø 28mm.

250cc: Amal 932. Ø 32mm.

Surtidor alta: 280.

Surtidor baja: 40.

Pares de apriete

Culata:

2 m-kg. (Tuercas de los 4 ángulos)

1,5 m-kg (Resto)

Tuerca volante magnético: 8-10 m-kg.

Tuerca volante de inercia: 8 m-kg.

Tuerca fijación embrague: 8 m-kg.

Tuerca piñón de ataque: 8 m-kg.

Tornillos semicarteres: 1 – 1,2 m-kg.

Modelos.-82 – 107 – 140 – 201 - 210.

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