Filtrar por

Modelos.-214 – 215 – 214B – 215B.

 

Rodamientos motor:

2 Cigüeñal, lado contrapeso 6205. C3.

1 Cigüeñal, lado encendido 2205.

1 Piñón directa 6205.

2 Eje intermedio 6202.

1 Embrague 6303.

1 Rueda embrague 6205.

1 Plato embrague 1022 Axial.

Retenes Motor:

1 Lado piñón 32x47x12 (Doble Muelle).

1 Lado volante 25x40x12  (Doble Muelle).

1 Piñón directa 30x40x7.

1 Embrague 25x35x7.

1 Eje principal 14x20x3.

2 Eje mando selector 14x24x7

Rodamientos y retenes ruedas

Delantera:

2 Rodamientos 6202.

2 Rodamientos 6202.2ZR

Trasera:

2 Rodamientos 6203.2ZR.

Rodamientos dirección:

2 Rodamientos rodillos cónicos 30205.

Retenes horquilla:

4 Retenes 35x47x7 (Barras de 35mm).

4 Retenes 38x50x10 (Barras de 38mm).

Retenes basculante:

2 Retenes 24x32x4.

Bolas de acero

Palanca puesta en marcha: 1 Bola 3,969mm.

Varilla embrague: 1 Bola 5,556mm.

Zapatas de freno

Delanteras: 140x30mm.

Traseras:140x30mm.

Transmisión

Piñón de ataque: 12 dientes (Mod 214 – 214ª – 215B).

Piñón de ataque: 13 dientes (Mod 215).

Corona: 42 dientes.

Cadena secundaria

Paso: 5/8” 15,875mm.

Nº de rodillos: 107.

Aceites

Embrague: 300cc de SAE 30.

Cambio: 600cc de SAE 140.

Horquilla

250cc de SAE 30 por barra.

Encendido

Motoplat eléctronico.

Avance del encendido al P.M.S: 2,4 – 2,6mm

Bujía: NGK B8ES

Carburador

Bing T-54. Ø 36mm.

Bing T-54. Ø 32mm (Mod 215B).

Surtidor alta: 185.

Surtidor alta: 175 (Mod 215B).

Surtidor baja: 40.

Surtidor baja: 35 (Mod 215B).

Pares de apriete

Culata:

2 m-kg. (Tuercas de los 4 ángulos)

1,5 m-kg (Resto)

Tuerca volante magnético: 8-10 m-kg.

Tuerca volante de inercia: 8 m-kg.

Tuerca fijación embrague: 8 m-kg.

Tuerca piñón de ataque: 8 m-kg.

Tornillos semicarteres: 1 – 1,2 m-kg.

Modelos.-214 – 215 – 214B – 215B.

Lamentamos las molestias.

Realice una nueva búsqueda sobre su interés