Lamentamos las molestias.
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Rodamientos motor:
2 Cigüeñal 6205. C3
1 Piñón directa 6205.
2 Eje intermedio 6202.
1 Embrague 6303.
1 Rueda embrague 6205.
1 Plato embrague 1022 Axial.
Retenes Motor:
1 Lado piñón 32x47x12 (Doble Muelle).
1 Lado volante 25x40x12 (Doble Muelle).
1 Piñón directa 30x40x7.
1 Embrague 25x35x7.
1 Eje principal 14x20x3.
2 Eje mando selector 14x24x7
Rodamientos y retenes ruedas
Delantera:
2 Rodamientos 6202.
2 Rodamientos 6202.2ZR
Trasera:
2 Rodamientos 6203.2ZR.
Rodamientos dirección:
2 Rodamientos rodillos cónicos 30205.
Retenes horquilla:
4 Retenes 35x47x7 (Barras de 35mm).
4 Retenes 38x50x10 (Barras de 38mm).
Retenes basculante:
2 Retenes 24x32x4.
Bolas de acero
Palanca puesta en marcha: 1 Bola 3,969mm.
Varilla embrague: 1 Bola 5,556mm.
Zapatas de freno
Delanteras: 140x30mm.
Traseras:140x30mm.
Transmisión
Piñón de ataque: 11 dientes (Mod 492).
Piñón de ataque: 12 dientes (Mod 152 – 180 - 493).
Piñón de ataque: 13 dientes (Mod 360 y 370cc).
Corona: 42 dientes.
Corona: 46 dientes (Mod 492 - 493).
Cadena secundaria
Paso: 5/8” 15,875mm.
Nº de rodillos: 104.
Aceites
Embrague: 300cc de SAE 30.
Cambio: 600cc de SAE 140.
Horquilla
230cc de SAE 20 por barra (Mod 143 – 152).
220cc de SAE 30 por barra (Mod 180).
300cc de SAE 30 por barra (Mod 181).
300cc de SAE 20 por barra (Mod 492 - 493).
Encendido
Femsa 6V.
Distancia entre platinos: 0,35 – 0,45mm.
Avance del encendido al P.M.S: 2,7 – 2,9mm
Bujía: NGK B8ES
Carburador
Bing T-54. Ø 36mm (Mod 180 – 181 – 492 - 493).
Surtidor alta: 190 (Mod 493).
Surtidor alta: 280 (Mod 181).
Surtidor alta: 285 (Mod 180).
Surtidor baja: 35.
Surtidor baja: 40 (Mod 493).
Amal 2036. Ø 36mm (Mod 143 – 152).
Surtidor alta: 360 (Mod 152).
Surtidor alta: 370 (Mod 143).
Surtidor baja: 25 (Mod 152).
Surtidor baja: 30 (Mod 143).
Pares de apriete
Culata:
2 m-kg. (Tuercas de los 4 ángulos)
1,5 m-kg (Resto)
Tuerca volante magnético: 8-10 m-kg.
Tuerca volante de inercia: 8 m-kg.
Tuerca fijación embrague: 8 m-kg.
Tuerca piñón de ataque: 8 m-kg.
Tornillos semicarteres: 1 – 1,2 m-kg.
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